تهران، پارکینگی به وسعت یک پایتخت/ ۱۲ میلیون وسیله نقلیه فرسوده در حال تردد هستند
تاریخ انتشار: ۸ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۹۹۱۰۲۷
رئیس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو ضمن تشریح آمار وسایل نقلیه فرسوده کشور گفت: در صورت توقف و یا کند شدن روند اسقاط خودروها، خیابان‌های تهران و یا سایر شهر‌ها تبدیل به پارکینگ ماشین می‌شود.
گروه صنعت، معدن و تجارت بازارنیوز- سعید ترکاشوند؛ «محمود مشهدی شریف» رئیس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو در گفتگو با بازارنیوز پیرامون آخرین آمار‌های مربوط به خودرو‌های فرسوده کشور اظهار کرد: بر اساس اطلاعات موجود از این نوع وسایل نقلیه، در حال حاضر بالغ بر ۹ میلیون دستگاه موتور سیکلت، ۲۵۰ هزار دستگاه خودرو تجاری (انواع کامیون‌ها)، ۲.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
رئیس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو همچنین درباره مصاحبه روز قبل رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودرو‌های فرسوده مبنی بر اسقاط ۳۰ هزار دستگاه خودرو در ۶ ماهه ابتدای سال ۱۴۰۲ و رشد ۳ برابری این عدد نسبت به مدت زمان مشابه خود در سال ۱۴۰۱، گفت: با فرض صحت اسقاط این تعداد خودرو، باید این نکته را یادآور شد که این عدد در مقایسه با تعداد خودرویی که باید اسقاط شود کمتر از ۱۰ درصد است.
وی توضیح داد: شرایط برای اسقاط خودرو‌های فرسوده باید به گونه‌ای رقم بخورد که آمار تعداد آنها در هر سال به طور میانگین به عدد ۵۰۰ یا ۶۰۰ هزار دستگاه برسد. اسقاط ۳۰ هزار دستگاه خودروی مستعمل در مقایسه با سال‌هایی مثل ۹۸، نشان از رشدی ۷ برابری آن دارد، اما در مقایسه به اسقاط ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۹۳ این عدد فقط یک‌یازدهم آن می‌شود.
مشهدی شریف تصریح کرد: مقایسه اسقاط ۳۰ هزار دستگاه خودرو با ارقام سال‌های قبل حرف درستی است، اما این عدد در مقایسه با چشم انداز تعیین شده در برنامه در حال تدوین هفتم توسعه، نشان از عقب ماندگی ۹۰ درصدی در زمینه اسقاط خودروها دارد.
رئیس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو همچنین در باره سن فرسودگی خودرو‌های سواری هم توضیح داد: در این مورد دو مولفه مرز فرسودگی و همچنین سن فرسودگی وجود دارد؛ در حال حاضر اگر سن یک خودرو ۱۵ سال باشد، می‌توان گفت که در مرز فرسودگی قرار دارد، اما اگر ۲۰ سال باشد، می‌توان گفت که آن اتومبیل فرسوده است.
وی خاطرنشان کرد: این مولفه‌ها برای انواع وسایل نقلیه متفاوت است، به عنوان مثال، سن فرسودگی تاکسی‌ها ۱۰ سال و برای اتوبوس‌های حمل و نقل شهری از نوع دیزلی ۱۰ سال، پایه گازسوز هیبریدی ۱۲ سال و در آخر برقی‌ها ۲۰ سال است.
مشهدی شریف همچنین در پاسخ به این سوال که آیا اسقاط خودرو‌های قدیمی می‌تواند منجر به برهم خوردن تعادل در بازار خودرو شود یا خیر، گفت: خیر، زیرا اکنون تیراژ تولید خودرو توسط خودروسازان بین ۱ میلیون و ۲۰۰ هزار الی ۱ میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو است. علاوه بر این مسئله، ما اکنون با تراکم تولید خودرو مواجه هستیم؛ لذا، برای ادامه فعالیت چرخه تولید این کالا، اسقاط خودرو‌های فرسوده یک امر ضروری است.
رئیس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو در پایان تاکید کرد: با اسقاط خودرو‌های فرسوده بازار‌های جدیدی برای اتومبیل‌های تازه تولید شده ایجاد می‌شود؛ در صورت توقف و یا کند شدن روند اسقاط خودروها، خیابان‌های تهران و یا سایر شهر‌ها تبدیل به پارکینگ ماشین می‌شود، کما اینکه چنین وضعیتی الان هم صورت گرفته است.
پایان پیام//
منبع: بازار نیوز
کلیدواژه: وسیله نقلیه اسقاط خودرو مراکز اسقاط خودرو خودرو سواری موتور سیکلت خودرو فرسوده نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی اسقاط خودرو های فرسوده هزار دستگاه خودرو اسقاط خودرو ها وسیله نقلیه
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت bazarnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «بازار نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۹۹۱۰۲۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نوسازی و رفع ایراد دستگاه‌های کارتخوان اتوبوس‌ها در پایتخت
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما ، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران گفت: برای نوسازی دستگاه‌های کارتخوان قدیمی اتوبوس‌ها قراردادی بستیم تا همه دستگاه‌های قدیمی را نوسازی کنیم.
مهدی علیزاده افزود: ۱۶۲ دستگاه از کارتخوان‌ها در ایستگاه اتوبوس‌های تندور نصب شده و فعالند و نرم افزار‌های لازم نیز بر روی آنها نصب شده است.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران گفت: این دستگاه‌ها براساس قیمت مصوب شورای شهر تهران درخصوص افزایش کرایه اتوبوس‌ها در حال فعالیت است و مردم اگر کارت بزنند بر اساس قیمت‌های جدید از کارت آنها کسر می‌شود.
مهدی علیزاده افزود: در اتوبوس‌های قدیمی و بخش خصوصی هم نصب این دستگاه‌ها آغاز شده است و تا کنون هزار دستگاه نصب شده است.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران گفت: برخی دستگاه‌های کارتخوان، یکسری ایراد‌های نرم افزاری دارد که سازمان فناوری شهرداری قول داده تا پایان این ماه اشکال‌ها را برطرف کند.
مهدی علیزاده افزود: میانگین کرایه حمل و نقل اتوبوس‌ها ۲۵ درصد افزایش یافته است.
وی گفت:سال گذشته ورودی خطوط ۱۸۰۰ تومان بود و براساس ۵ کیلومتر پیمایش ۴۵۰ تومان اضافه می‌شد و امسال ورودی ۲۲۰۰ شده است و براساس ۵ کیلومتر پیمایش ۲۵۰ تومان اضافه می‌شود یعنی در مقایسه با سال گذشته قیمت‌ها کاهشی بوده است.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران گفت: تاکنون درباره دریافت کرایه بیشتر از قیمت مصوب، تخلفی به ما گزارش نشده و درصورت گزارش با تخلفات احتمالی برخورد خواهد شد.
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد